Докато част от автомобилната индустрия започва да обръща по-сериозно внимание на правото на ремонт и удобството за собствениците, други производители изглежда поемат в противоположна посока. Ярък пример за първия подход е Mercedes-Benz, която наскоро обяви, че ще улесни ремонта на фаровете си, заменяйки лепилата с класически винтове. В същото време най-големият ѝ конкурент – BMW – експериментира с идея, която може значително да усложни „направи си сам“ ремонтите.

Според информация, публикувана от Autoblog, BMW е подала патент за напълно нов тип глави на винтове, вдъхновени директно от собственото ѝ лого. Вместо добре познатите Torx или шестостенни крепежи, германската марка предлага кръгли глави, разделени на четири квадранта – визуално почти идентични с емблемата на BMW.

Какво представлява новият дизайн?

Патентните документи описват четири разновидности на винтови глави: вдлъбнати, плоски и заоблени варианти. Общото между тях е характерното разделение на четири секции. Две от тях са вдлъбнати, а останалите – плоски или повдигнати. Резултатът е форма, към която стандартните инструменти просто не могат да се „закачат“.

На теория това е чиста демонстрация на немска прецизност и дизайнерска идентичност. На практика обаче подобен винт почти сигурно ще изисква специален, специфичен за BMW инструмент.

Персонализирани винтове, реални проблеми

На пръв поглед брандираните винтове биха изглеждали впечатляващо върху видими части от интериора или в моторния отсек. Но за собственици и независими механици те означават едно: допълнителна бариера. Обикновените комплекти инструменти няма да вършат работа, а дори сравнително проста операция може да изисква посещение при официален дилър.

Това поражда и логични въпроси за сервизите. Ако подобни винтове навлязат масово, те ще принудят работилниците да инвестират в още по-специализирано оборудване – само заради един производител.

Реакцията на интернет

Не е изненадващо, че онлайн общността прие идеята хладно. Ентусиасти и механици я разкритикуваха като пореден опит да се ограничи достъпът на собствениците до собствените им автомобили. В социалните мрежи дори се появиха шеги, че копия на специалните накрайници ще се продават в AliExpress или Temu, още преди тези винтове да се появят в реален модел.

Илюстрациите на патента, разпространени и от Carscoops, само наляха масло в огъня на дебата за бъдещето на ремонтопригодността.

Ще ги видим ли на пътя?

Важно е да се отбележи, че патентът не гарантира серийно производство. Много автомобилни производители регистрират идеи, които никога не напускат чертожната дъска. Конкретните дизайни са подадени през юни 2024 г. и публикувани по-късно, но засега съществуват единствено на хартия.

Въпреки това тенденцията е притеснителна. В епоха на електрификация, софтуер и сложна електроника, собствениците вече са силно зависими от специализирани сервизи. Ако към това се добавят и механични „заключвания“ под формата на уникални винтове, бъдещето на независимия ремонт изглежда все по-несигурно.

Остава да видим дали BMW ще превърне тази идея в реалност – и дали клиентите ще я приемат със същия ентусиазъм, с който марката я е проектирала.