Всеки шофьор е изпитвал онова леко, но натрапчиво треперене на волана, което се появява точно когато стрелката на скоростомера прехвърли 80 км/ч. Макар много хора да го пренебрегват с мисълта, че е заради неравния асфалт, тези вибрации често са ранен признак за технически неизправности. Според експерти в бранша, най-обичайният заподозрян е нарушената геометрия или лошият баланс на колелата. Понякога дори една паднала малка оловна тежест е достатъчна, за да изкара целия механизъм от равновесие и да превърне комфортното пътуване в изнервящо преживяване.

Ако обаче балансът е изряден, а вибрациите продължават или дори се засилват при завои, фокусът трябва да се премести върху кормилната система. Компоненти като кормилни щанги, накрайници и шарнири и карета на полуоските поемат огромно натоварване при всяко движение на волана. Когато в тях се появи дори минимален луфт, той се мултиплицира при висока скорост, превръщайки се в осезаемо разклащане. Неглижирането на подобен проблем не е просто въпрос на дискомфорт – това води до прогресивно износване на други скъпи части и в крайна сметка компрометира управлението на целия автомобил.

Не бива да забравяме и „скритите“ виновници, които често остават извън полезрението при първоначалния оглед. Изкривени спирачни дискове могат да причинят пулсации не само при спиране, но и при движение, ако накладките леко докосват повърхността им. Също така, проблеми със задвижващите валове (полуоските) или износени карета често се проявяват чрез специфични вибрации в купето точно по време на ускорение. Тези симптоми са своеобразен знак от колата, с който тя ни казва, че някъде по преноса на мощност към пътя има пробойна.

Колкото и да е неприятно, гумите също играят ключова роля. Неравномерното износване, скритото балонче по вътрешния борд или просто остарялата и втвърдена каучукова смес могат да генерират резонанс, който трудно се хваща на баланс машина, но се усеща отчетливо на магистралата. Експертите съветват при поява на първите признаци на нестабилност да се направи цялостна диагностика на предницата, тъй като вибрацията е симптом, който никога не изчезва от само себе си – той само става по-скъп за отстраняване, пише automedia.

В крайна сметка, поддържането на изрядна кормилна уредба и перфектно балансирани гуми е инвестиция в сигурността, а не просто прищявка. Автомобилът е сложна система, в която всяко отклонение от нормата води до верижна реакция. Затова следващия път, когато усетите нервно „играене“ на волана под дланите си, не увеличавайте радиото, а планирайте посещение в сервиза. Така вашата кола се опитва да ви каже нещо важно, преди ситуацията да е излязла извън контрол.