Ако пътувате редовно по автомагистрала "Тракия" между Пловдив и Чирпан със сигурност сте минавали под моста на АМ "Марица", който е и единствената връзка между двата аутобана. Конкретният мост всъщност е за да може пътуващите от Свиленград да се включват към движението за София. Допълнителна лента осигурява и включването към Бургас.

Обратното, ако пътувате от София лесно може да се качите на АМ "Марица". Но за идващите от Бургас, които искат да се качат по АМ "Марица" за българо-турската граница, няма осигурена лента, по която да стане това. Засега те използват пътен възел "Оризово", който се намира няколко километра надолу по "Тракия".

Там те обръщат посоката на движението си по магистрала "Тракия" и едва тогава се качват на аутобана към Турция.

Това са 5 минути, които се губят от времето на шофьорите. GlasNews попита Агенция "Пътна ифраструктура" относно липсващата връзка.

Магистрала "Марица" (А4) е една от най-скорошните високоскоростни пътища у нас. Тя е дълга 117 километра и свързва АМ „Тракия“ с Република Турция при ГКПП Капитан Андреево.

Последният участък, въведен в експлоатация, е отворен за движение на 29 октомври 2015 година, когато се пуска и лот 1 (Оризово – Харманли). Т.е. лотът, който свързва двете магистрали. Нека видим каква е сегашната връзка.

Ето каква е връзката от АМ "Марица" към АМ "Тракия":

А ето каква е връзката от АМ "Тракия" към АМ "Марица":

Както вече казахме, ако пътувате от Бургас първо трябва да стигнете до пътен възел "Оризово" на АМ "Тракия", където да обърнете посоката си на движение и след това да се качите на АМ "Марица".

Да, разстоянието е едва няколко километра, които се изминават за около 5 минути, показва навигацията на Google Maps.

Но вече над 10 години магистралата е отворена, а директна връзка по магистралите от Бургас за Свиленград няма. От Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) отговориха лаконичко на запитването ни.

Чрез Закона за достъп до обществена информация попитахме:

  • По какви причини връзката между двете автомагистрали за посоченото направление към момента се осъществява чрез пътен възел „Оризово"?
  • Предвижда ли се изграждане на пряка връзка между АМ „Тракия” и АМ „Марица” за направлението Бургас — Свиленград?
  • Ако да — моля да ми бъдат предоставени наличните проекти, проектна документация и информация за текущия етап на подготовка и/или изграждане.
  • Моля да ми бъдат предоставени и прогнозната стойност (цена) на проекта, както и предвидените срокове за изпълнение и/или въвеждане в експлоатация.

От АПИ казаха за GlasNews, че през годините Агенцията е работила по проектирането на пътните възли „Оризово“ и „Плодовитово“ с цел осигуряване на липсващите връзки между магистралите.

От Агенцията признават, че през 2015 и 2016 година са работили по проект за изграждането на такава връзка, но към днешна дата тези проекти са "неактуални". "Поради значителните промени в нормативната уредба и експлоатационните условия през изминалите години, тези проекти не могат да бъдат реализирани в настоящия им вид", казват от Агенцията.

АПИ уточняват обаче, че в дългосрочен план се предвижда изработването на изцяло нови проекти за връзката между "Тракия" и "Марица" в направлението Бургас-Свиленград.

Те ще да отговарят на съвременните изисквания за пътна безопасност и актуалните трафик прогнози - нещо, което готовите проекти не могат да покрият, според Агенцията.

"Стартирането на нови проектантски процедури ще бъде заложено в бъдещите инвестиционни програми, за да се осигури устойчиво и модерно решение за връзката между магистралите „Тракия“ и „Марица“", пишат от АПИ.

На въпроса кога най-накрая двете магистрали ще имат модерна и директна връзка, АПИ не се ангажираха да отговорят.