Проблемът с паркирането в столичния квартал „Младост“ достигна нова точка на кипене, след като поредни примери за безобразно спиране върху тротоари и градинки обиколиха социалната мрежа Facebook. На 25-и март Виктор Желязков публикува кадри на автомобили, блокирали пешеходни зони, придружени от лаконичен коментар за състоянието на градската среда.

Тротоари или паркинги?

Снимките на Желязков илюстрират ежедневието в един от най-големите столични райони. На първия кадър се вижда автомобил марка MINI, който е „превзел“ едновременно част от тротоар и зелена площ пред жилищен блок. Втората снимка показва Toyota, блокирала пешеходна алея, като изглежда, че някой вече е „наказал“ шофьора, вдигайки чистачките на колата в знак на протест.

„Хора, не може да живеем в такъв кенеф! Трябва зелена зона или някакво друго решение за кв. „Младост“, написа Желязков в своя пост.

Зоната - спасение или „пари от въздуха“?

Предложението за въвеждане на платено паркиране в квартала обаче веднага раздели жителите на два лагера. Според много от коментиращите, Зоната не е решение, а просто нов данък, който няма да създаде липсващите места.

„Зоната няма да реши съществуващия вече проблем с местата за паркиране, а само ще го влоши. А пък едни хора просто ще направят пари от въздуха за нерешаването на проблем, който те са създали“, смята Георги Стоянов.

Подобно е мнението и на Йово Колев, който заговори за неизпълнени обещания на общината:

„Обещаха ни етажни паркинги из квартала, само дето раздадоха терените за супермаркети. Зоната няма да промени нищо, освен че ще имаш още една такса, докато няма решение за презастрояването и подземни паркинги“.

Призив за работещи институции

Част от гражданите са на мнение, че проблемът не е в липсата на „Зелена зона“, а в отсъствието на реален контрол върху нарушителите в момента. Ем Иванова подчертава, че редът може да се наложи и със сегашните закони, ако има кой да ги прилага.

„Не ни трябва зона, а адекватни институции, които да си вършат работата, за която им се плаща. При нарушения трябва да се сезират КАТ и Общинската фирма, отговорна за контрола“, коментира тя.

Докато институциите и гражданите спорят за най-добрия модел, пешеходците в „Младост“ продължават да лавират между брони и кал, а вдигнатите чистачки остават единственият бърз, макар и неофициален „контролен орган“.