Кметът на София Васил Терзиев изрази съболезнования към близките на жертвата от тежката катастрофа тази сутрин между автобус и кола в столицата. Той увери, че Столичната община оказва пълно съдействие на разследващите и очаква бързо и прецизно разследване.

Това е Виктор – шофьорът, който се заби в рейс в София СНИМКИ

Терзиев посочи, че вече се изпълняват мерки за повишаване на пътната безопасност – огледи на рискови пешеходни пътеки, нова маркировка, LED осветление, антипаркинг стълбчета, изкуствени неравности, изграждане на светофари и монтаж на камери за скорост. Обмисля се и разширяване на видеонаблюдението за засичане на преминаване на червено.

По думите му са нужни и законодателни промени, които да предвиждат по-високи застраховки и по-строги санкции за рецидивисти на пътя.

Тази снимка е емблема на времето, в което живеем

Инцидентът стана около 2:00 ч. на кръстовището на бул. „Константин Величков“ и „Възкресение“. Един човек загина, а четирима са в тежко състояние в болница.

Мрежата ври и кипи: Поредният убиец, който ще се разхожда на свобода

Ето какво написа Терзиев:

"Тежка катастрофа от тази сутрин отне човешки живот и рани хора. Искрени съболезнования за близките на засегнатите!
Екипите на Столична община оказват пълно съдействие на разследващите органи. Очаквам органите на реда да проведат бързо и прецизно разследване по случая.
Още преди този трагичен инцидент започнахме системни действия за повишаване на пътната безопасност в София. По мое нареждане съвместна група от експерти на Столична община и отдел „Пътна полиция“ при СДВР извърши огледи на рискови пешеходни пътеки и набеляза допълнителни мерки за обезопасяването им. Дейностите стартираха от основните булеварди и най-натоварените пешеходни пътеки.
Но нито една камера и нито една глоба не могат да заменят личната отговорност зад волана. Ще продължим да работим за по-строг контрол, повече видеонаблюдение и култура на шофиране, в която животът и здравето на хората са на първо място.
Какво правим:
• полагаме нова маркировка на ключови транспортни артерии като бул. „Цар Освободител“, „Христо Ботев“, „Скобелев“, част от „Т. Каблешков“, „Партений Нишавски“ и др.;
• поставяме LED осветление, където липсва, и подсилваме съществуващото;
• монтираме антипаркинг стълбчета преди и след пешеходните пътеки;
• полагаме нова маркировка тип „Зебра“ със светлоотразителни перли и термопластик с дълготрайност 4–5 години;
• изграждаме пешеходна светофарна уредба на бул. „Гоце Делчев“ при ул. „Хубча“;
• поставяме изкуствени напречни неравности тип „възглавница“ за ограничаване на скоростта;
• обновяваме пътната маркировка приоритетно по първостепенната улична мрежа и улиците, по които се движи градски транспорт.
• преди началото на учебната година обновяваме пешеходните пътеки пред всички училища и детски градини в София.
Вече сме изградили инфраструктура за монтаж на камери за скорост на 6 локации. Подготвяме доклад, който ще внесем в Столичния общински съвет за закупуване на още 20 нови камери. Освен това са определени 21 приоритетни точки за такива камери, за които общината ще подготви и изпълни необходимата документация.
Пилотно вече въведохме и видеонаблюдение, което следи за нарушители, преминаващи на червен сигнал. Ако МВР има техническата готовност, ще предвидим разширяване на обхвата на системите за контрол и за този тип опасни нарушения.
Системата за овладяване на произшествията обаче трябва да включва още редица други мерки, за които отговорни са всички институции. Като например въвеждане на система, при която безотговорните шофьори да плащат много по-високи застраховки; законодателни промени със строги санкции към рецидивите на пътя; подход за ограничения, които да важат за млади водачи до добиване на опитност.
Преди всичко обаче личната отговорност на всеки един водач трябва да е водеща."