Норвегия копае история като започва да строи най-дълбокия подводен тунел за автомобили и първия тунел за кораби

Rogfast: Подводният магистрален коридор

Норвегия разработва Rogfast – амбициозен подводен пътен тунел, който ще свързва общините Рандаберг и Бокн като част от европейския път E39. С дължина около 27 км и максимална дълбочина 392 м под морското ниво, той вероятно ще стане най-дългият и най-дълбок четирилентов подводен път в света  . Завършването се очаква през 2033 и проектът е част от стратегическа програма за премахване на фериботните участъци по западното крайбрежие на Норвегия.

Rogfast ще елиминира ключова фериботна връзка, заменяйки я със 40 минути директно шофиране между Ставангер и Берген (). За целта се предвиждат две тръби с по две ленти, като под острова Квицьой ще се изгради уникален възел с две кръгови връзки — една от първите такива на такава дълбочина  . Tехническият предизвикателен проект включва вентилационни шахти, аварийни изходи и системи за сигурност, съобразени със строги стандарти за тунели.

Stad Ship Tunnel: Първият тунел за кораби в света 

В същото време Норвегия планира световен рекорд – Stad Ship Tunnel, тунел, предназначен за корабен трафик, който ще преминава под полуострова Стад. С дължина 1,7 км, височина 49 м и ширина 36 м, това ще е първият тунел за кораби от пълен мащаб в света  . Проектът цели безопасно преминаване през района с тежки морски условия — „Stadhavet“ — известен с бурите и силните течения, които са причинили десетки жертви.

Корабите до размерите на круизни и товарни тежести (до 16 000 t) ще могат да преминават безопасно, без да чакат благоприятно време, което ще осигури значителни ползи за морския транспорт  . Проектът се очаква да стартира през 2026–2027 г., с цел завършване до 2031–2033.

Защо са важни тези проекти?

Увеличена сигурност и ефективност – и двата тунела елиминират зависимостта от фериботи или даване на приоритет на корабния транспорт, което намалява рисковете и закъсненията.

Икономически ефект – Rogfast улеснява движението на стоки и хора по E39, докато Stad Ship Tunnel ще подкрепя риболовната индустрия и туризма, обещавайки значителни икономически ползи  .
Инфраструктура, устойчива на климата – и двата проекта са част от визията „без фериботи“ и предлагат стабилни, дълготрайни решения в контекста на засилените екстремни климатични явления.

С Rogfast и Stad Ship Tunnel Норвегия потвърждава своята репутация на световен лидер в смелата и иновативна инфраструктура. Докато Rogfast ще направи пътуванията по E39 бързи и надеждни, Stad Ship Tunnel ще революционизира морския трафик, превръщайки опасните фиорди в плавен и сигурен маршрут. Тези проекти не просто копають тунели — те копаят път към бъдещето.