Пътниците и екипажът на самолета на Jeju Air, който се разби през декември 2024 г., биха могли да оцелеят, ако не е имало бетонна конструкция в края на пистата, според нови резултати от разследване, представени на южнокорейския парламент.

Според депутата от опозицията Ким Ън-хе, правителствената комисия за разследване на авиационни и железопътни инциденти е провела симулация на инцидента. Резултатите от нея показват, че първоначалният удар на самолета върху пистата по време на кацането по корем не е бил фатален.

Според симулацията, самолетът би се подхлъзнал приблизително 770 метра и би спрял, ако пътят му не беше блокиран от бетонен насип (авариен спирачен материал, EMAS) в края на пистата. Ударът в тази инженерна конструкция, предназначена да спре самолета безопасно, е бил, според доклада, основната причина за сериозните повреди на фюзелажа и масовите жертви.

Катастрофата стана на 29 декември 2024 г. на международното летище Муан. Боинг 737, пътуващ от Тайланд, е извършил аварийно кацане с прибран колесник. При инцидента загинаха 179 души. Само две стюардеси в задната кабина оцеляха.

Изявленията на депутата, базирани на правителствения доклад, сочат евентуални недостатъци в дизайна на системата за безопасност на пистата и повдигат въпроси относно нейното изграждане и съответствие със стандартите. Очаква се констатациите на комисията и подробният анализ на ефективността на системите за безопасност на летищата да бъдат от основно значение за последващото официално разследване на причините за бедствието.