Атаките с дронове срещу кораби в Черно море вече оскъпяват морския транспорт, а нарастващият военен риск може да засегне българските производители и доставките на петрол. Макар корабоплаването засега да не отчита съществен спад, превозвачите работят при по-високи разходи за транспорт и застраховки.

Според икономически експерти последствията могат да се усетят най-силно от компаниите, които разчитат на морския транспорт за внос и износ на стоки. България е особено зависима от тези доставки заради силния си земеделски сектор.

„До момента виждаме оскъпяване на корабоплаването, защото България и Черно море вече влизат в т.нар. военна зона. При корабоплаването няма съществен спад, но условията вече са различни - по-скъпи навла (цени на превоз), застраховки“, обясни икономистът Преслав Райков в ефира на NOVA.

Никола Христов, член на борда на Българската асоциация на корабните брокери и агенти, предупреди, че увеличените разходи ще се отразят пряко на родните производители.

„Най-потърпевши ще бъдат нашите производители, защото този военен риск ще бъде изцяло компенсиран от нашите производители, които ще продават на по-ниски цени“, посочи Христов.

По прогнозата му превозът на един тон стока може да поскъпне с между 5 и 10 долара. Конкретното увеличение зависи от вида на товара и дестинацията. По-сериозният проблем обаче е, че заради военния риск част от корабособствениците избягват да насочват плавателните си съдове към Черно море.

Напрежението поставя въпроси и за доставките на суров петрол към рафинерията „Лукойл“. Преслав Райков предупреди, че евентуална нова ескалация може да затрудни снабдяването, тъй като България внася петрола по море.

Икономистът посочи още, че най-големите зърнени терминали в Русия са затворени. По негови данни до момента в Черно море има около 200 ударени или потопени кораба.

Засега морският трафик продължава без съществен спад, но разходите за превоз вече растат. За българските производители това означава допълнителен натиск върху цените, на които могат да продават продукцията си, а при нова ескалация рисковете за доставките ще се увеличат.