Остра задочна полемика между пътни експерти и регионалното министерство се разрази по повод състоянието на път II-82 между София и Самоков. Повод за напрежението станаха твърдения на служебния министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов, които провокираха проверка на място от Европейския център за транспортни политики (ЕЦТП).

Боклуци в асфалта и 2-сантиметрово покритие

Диана Русинова, председател на ЕЦТП, публикува в социалните мрежи резултатите от инспекцията, извършена след сигнал на граждани при отбивката за с. Горни Окол. Тя изрази остро възмущение от качеството на положената настилка и репликира министър Найденов, според когото 2 см асфалтово покритие „може да е нещо нормално“.

„Питам се дали е нормално в асфалта да има мокри кърпички, бутилки и всякакви други боклуци?“, попита Русинова в публикация от 7 май.

Тя постави под съмнение как държавните служители приемат подобни обекти и с какви акредитации разполагат, щом не виждат „очевидната пародия“, на която са подложени обикновените шофьори.

„Ежедневен терор“ за шофьорите

„Найденов също така изрази мнение, че пътят е безопасен“, пише Русинова в публикация си, но е категорична, че екипът на ЕЦТП е констатирал серия от критични дефекти в участъка София - Самоков:

  • Криви мантинели с опасни крайни елементи;
  • Пропадания, свлачища и паднали камъни по трасето;
  • Стърчаща арматура и дървета, надвиснали над платното;
  • Непочиствани с години канавки, пълни с отломки.

Русинова определи състоянието на трасето Костенец - Долна Баня - Боровец - Самоков - София като „подигравка“ и попита защо хората са подложени на „терор“ всеки път, когато преминават оттам.

Спорът за Джиро д'Италия и дипломите

Конфликтът се разпали и по оста на предстоящото преминаване на колоездачната обиколка Джиро д'Италия. Министър Найденов призна за некачествен ремонт в отсечката Долна Баня - Костенец, но подчерта, че се вземат мерки, оправя се маркировката и фирмата изпълнител ще бъде санкционирана. По думите му дефектите „не са фатални за състезанието“.

В отговор на обвиненията за тънкия асфалт, министърът зае твърда позиция:

„Установяването на такива факти се извършва само от Института за пътища и мостове или частни лицензирани фирми. Всички играчи извън това трябва да покажат лиценз, методика и дипломи“, подчерта Найденов на 5 май.

Русинова обаче контрира, че за да се види лошото състояние на пътя, не е нужна диплома по геодезия, а обикновен граждански поглед върху реалността.

Очаква се реакция

Публичността на случая и разпространените данни за боклуци в самата настилка вероятно ще доведат до допълнителни проверки. Предстои да стане ясно дали от министерството ще преразгледат оценката си за безопасност и дали ще бъдат предприети мерки спрямо служителите, приели спорните ремонти по едно от най-натоварените направления в страната.