Да управляваш междуградски автобус с десетки пътници, е сериозна отговорност. За някои шофьори обаче изглежда остава време и за допълнителни занимания зад волана. Телефон, документи, а някъде между тях - и пътят. Подобна картина показва видео, разпространено в социалните мрежи.

Кадрите са публикувани в социалните мрежи. На тях се вижда водач на автобус, който шофира в тъмната част на денонощието, докато държи лист хартия в едната ръка и мобилен телефон в другата. По всичко личи, че документът е свързан с работата му, но съдържанието му не може да бъде разчетено.

Докато автобусът се движи, шофьорът насочва вниманието си и към телефона. Воланът остава без ръцете му поне за част от заснетото време.

И ако човек може да си позволи да отложи попълването на някой документ или да не отговори веднага на телефона си, то управлението на автобус, пълен с хора, не предлага същата свобода. Там всяка секунда невнимание може да има последствия, които няма как да бъдат поправени с извинение.

Видеото предизвиква множество реакции, но още по-любопитна от самите кадри се оказва защитата на подобно поведение.

„Нищо нередно няма. Аман от фотографи“, коментира Пламен Пенчев.

Друг потребител стига още по-далеч в опита си да оправдае шофьора. Според него опитните водачи придобиват умения да вършат няколко неща едновременно и могат да следят пътя с периферното си зрение, докато се занимават с документи.

Именно тук логиката започва да буксува. Защото професионалният опит не превръща човека в система за автономно управление. Нито периферното зрение може да замени вниманието, необходимо при внезапно спиране, препятствие или опасна ситуация на пътя.

Още по-показателен е коментарът на Александър Костадинов: „Всички колеги го правим и досега няма проблем.“

Това вероятно е най-притеснителното изречение в цялата дискусия. Ако действително подобни действия са обичайна практика сред част от професионалните водачи, проблемът далеч не се изчерпва с един шофьор и един видеозапис.

А аргументът, че досега не е имало проблем, едва ли е особено успокоителен за хората, които са поверили живота си на водача. Липсата на катастрофа не е доказателство, че поведението е безопасно.

Сред коментиращите има и хора, които категорично не приемат подобни оправдания.

„Това му е професията, не е офисна работа да си ровичка в телефона при първа възможност и отговаря за животи“, пише Тони Груев.

Той прави и съществено разграничение - грешките в много професии могат да бъдат поправени. При управлението на превозно средство с пътници обаче една грешна преценка може да се окаже необратима.

В дискусията се появяват и упреци към човека, направил записа, че е предпочел да снима, вместо да направи забележка. Други възразяват, че конфронтацията с водача по време на движение също може да създаде опасна ситуация.

Използването на мобилен телефон при управление на моторно превозно средство е ограничено от Закона за движението по пътищата. Водачът може да използва телефон чрез устройство, което позволява това без участието на ръцете му. А когато става дума за професионален шофьор, който превозва пътници, изискването за постоянно внимание е още по-съществено.

От кадрите не може да се установи маршрутът на автобуса, превозвачът или кога точно е направен записът. Това обаче не променя видимото поведение зад волана.

Защото опитният шофьор не е онзи, който може да държи телефон, да преглежда документи и между другото да управлява автобус. Опитният шофьор е този, който знае, че подобни занимания могат да почакат до следващото спиране.

А на пътниците едва ли им е нужно да разберат колко задачи може да изпълнява водачът едновременно. Достатъчно им е да ги закара живи и здрави до крайната спирка.

Видео: джигити.бг, Facebook