Поредната трагедия на автомагистрала „Тракия“ отприщи вълна от обществено недоволство, която вече прераства в искания за оставки. Николай Попов разпространи петиция за незабавното оттегляне на ръководството на Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“. Само минути след призива му във Facebook подписите вече са 90, а подкрепата продължава да расте.

„Магистралата на смъртта“ - така един от коментиращите нарече АМ „Тракия“ след поредицата от тежки инциденти. Думите отразяват гнева и безсилието, които се натрупват след всяка нова катастрофа с човешки жертви.

Инициативата за петицията е на гражданско движение „СИЯНИЕ“, а Николай Попов отправи публичен призив за подкрепа.

„След този пореден ад на пътя е време някой да поеме отговорност! Стига жертви! Стига оправдания! Стига бездействие! Човешкият живот не е статистика! Време е за отговорност!“, написа той в профила си във Facebook.

В петицията се настоява за незабавна оставка на ръководството на Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“, както и за публичен отчет за предприетите мерки и постигнатите резултати.

„След поредната тежка катастрофа, при която по първоначални данни загинаха 11 души, смятаме, че е крайно време да бъде поета институционална отговорност“, посочват организаторите.

Те припомнят, че агенцията е натоварена с координацията на държавната политика за пътна безопасност. Според тях продължаващите тежки инциденти и загубата на човешки животи налагат управленска отговорност.

Гневът се пренесе и в коментарите

Призивът на Попов предизвика разгорещена дискусия. Част от хората подкрепят искането за оставки, докато други смятат, че политическата отговорност не може да замени личната отговорност на водачите.

„Даже не знаех, че изхранваме и такава агенция? Сериозно ли има някой, дето взима държавни пари за тая работа? Никакъв ефект не се усеща, в България не остана човек, който да няма познат загинал в катастрофа“, коментира Милен Богунски.

Венцислав Маринов е още по-категоричен и настоява агенцията да бъде закрита, определяйки я като структура, която харчи обществени средства без видим резултат.

Но не всички приемат искането за оставка като решение.

„И Господ да слезе да ни управлява, докато няма самосъзнание, все ще е така. Лудото и безотговорно шофиране си е наша отговорност“, пише Таня Тодорова.

Анелия Петрова също защитава тезата, че основният проблем е поведението на шофьорите. Тя посочва мъглата и неспазването на необходимата дистанция като възможни фактори за тежки катастрофи. Дали и каква роля са имали те при днешния инцидент, предстои да бъде установено от разследващите.

Междувременно Мима Иванова-Шефер изразява недоверие, че ще последва реална отговорност. Според нея общественото внимание ще отслабне, когато се появи следващата трагедия.

Именно тази последователност от тежки инциденти засилва усещането за безизходица.

Само вчера, 9 ноември, при отделна катастрофа на АМ „Тракия“ загина 63-годишната Маргарита Паскалева - дългогодишен учител и директор на СУ „Св. св. Кирил и Методий“ в Карнобат. Днес колегите ѝ се сбогуват с нея с думите: „Учителите не умират! Те живеят вечно в сърцата на учениците си!“

„Учителите не умират!" Карнобат скърби за директорката, загинала вчера на „Тракия"

Докато Карнобат скърби за нея, нов тежък инцидент на същата магистрала отново насочи вниманието към безопасността по пътищата. Двете катастрофи са отделни и обстоятелствата около тях се разследват.

„Чупеха прозорците, за да излезем": Пътничка разказа за кошмара на АМ „Тракия"

Жертвите на „Тракия" вече са 12, броят на ранените расте

Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ има координационни и аналитични функции, но не осъществява сама контрола върху водачите и поддръжката на пътищата. Отговорностите в тази област са разпределени между няколко институции, включително МВР и Агенция „Пътна инфраструктура“.

Затова искането за оставки е само част от по-големия обществен дебат - за ефективността на контрола, състоянието на пътищата, подготовката на шофьорите и резултатите от държавната политика за безопасност.

Петицията вече набира подкрепа, но предстои да стане ясно дали ще последва официална реакция от ръководството на агенцията.

Защото след всяка трагедия чуваме обещания, призиви за внимание и съболезнования. После новините се сменят, общественият гняв стихва и животът продължава. Само за семействата на загиналите нищо не продължава по стария начин.

А на АМ „Тракия“ още не сме успели да се отърсим от една трагедия, когато вече трябва да говорим за следващата.