Метростанция "Панчо Владигеров" в кв. "Обеля" е завършена на 90% и ще бъде готова през лятото на 2027 г. Това заяви кметът на София Васил Терзиев, цитиран от пресцентъра на общината.

"Искаме повече хора да избират градския транспорт вместо автомобила. Затова ни трябва свързана система", каза кметът и допълни, че "Панчо Владигеров" ще улесни прекачването между Линия 1 и Линия 2 на метрото.

Изградени са конструкцията на станцията, релсовият път на служебната връзка, завършва се изпълнението на контактната релса и системите на същата. Довършва се покритието на открития наземен участък, допълват от общината.

След поправените стъкла: Поставиха под въпрос и мобилните комуникации в новия участък на метрото

 

Метростанция „Панчо Владигеров“ е разположена на едноименния булевард между метростанциите „Сливница“ и „Обеля“. Строителството започна на 10 октомври 2023 г. и е част от проект за интермодален транспортен хъб, който ще обедини метро, железопътен и автобусен транспорт. Новата метростанция ще има директна връзка с бъдещата жп гара „Обеля“, която се очаква да бъде изградена от Национална компания „Железопътна инфраструктура“, като вече е заложено изходите на метростанцията да водят директно към железопътните перони. 

С въвеждането в експлоатация на бъдещата метростанция „Панчо Владигеров“ ще се улесни значително връзката между Линия 1 и Линия 2 на метрото. Затова станцията е организирана с централен перон, което улеснява връзките за пътуващите. На единия коловоз ще пристигат и отпътуват влаковете по Линия 1, а на другия по Линия 2.

Станцията ще бъде начална/крайна за двете линии, което ще позволи бързото прехвърляне на пътниците. След като слязат от влака на Линия 1, те ще могат практически само да пресекат перона и да се качат на влак от Линия 2, за който това ще бъде първата спирка. Така прекачването ще става директно и без необходимост от продължително ходене през транзитни коридори и тунели.   

Плюс три нови метростанции в София. Ето как изглеждат СНИМКИ

Новата организация ще отдели и двата метродиаметъра, които в момента са свързани чрез общата станция „Сливница“, и ще позволи Линия 1 и Линия 2 да имат независими разписания, съобразени с натовареността им. Това ще създаде възможност интервалите на движение по Линия 2 да бъдат намалени от 7 на 4 минути, а връзката на Линия 2 с депо „Обеля“ ще позволи по-гъвкаво и ефективно пускане на влаковете както в предпиковите, така и в пиковите часове. 

 
 
 
Вижте тази публикация в Instagram.
 
 
 

Публикация, споделена от GlasNews.bg (@glasnews.bg)

Още една важна полза от изграждането на тази станция е физическото отделяне на Първи и Втори метродиаметър - ключово за реализацията на бъдещото продължение на Линия 2 към „Студентски град“, като новата служебна връзка ще гарантира капацитета на зареждане на влакове по Линия 2 независимо от Линия 1 и ще осигури ефективни интервали за движение на влаковете. 

Станция “Панчо Владигеров” се изпълнява от строителната компания „Геострой“, избрана след проведена обществена поръчка. Стойността на проекта е 22,5 млн. евро без ДДС и се финансира от държавния бюджет.

В рамките на следващите шест месеца се очаква да започне и строителството на метрото по бул. “Царица Йоанна” в “Люлин”, което ще направи връзка и с "Околовръстен път". Тази връзка ще позволи метрото да се използва от идващите от югозападна посока. 

Предвижда се и друг интермодален хъб при Южната дъга на "Околовръстния път" в района на „Симеоново“, където се подготвят проекти за връзка с трамвайния транспорт.