След зрелищния инцидент на автомагистрала „Хемус“, при който автомобил попадна в аквапланинг и се вряза в мантинела, от ОДМВР – София припомниха как трябва да реагират водачите при опасното поднасяне.

Произшествието се разигра вчера. Джип поднесе и се заби в съоръжението, изкъртвайки част от него. Метална лента от мантинелата препречи трасето, като няколко коли преминаха през нея, за щастие - без да катастрофират. При мелето нямаше пострадали.

Аквапланингът възниква, когато между гумите и пътната настилка се образува слой вода и автомобилът загуби сцепление. В този момент действията на шофьора могат да бъдат решаващи за овладяването на превозното средство.

@glasnews

Зрелищна катастрофа на АМ „Хемус“ след Правец Автомобил загуби управление, отнесе мантинелата и остана да дими в платното. Предполага се, че причината е аквапланинг. За щастие, пътуващите са успели да излязат от колата. #Хемус #катастрофа #Правец #аквапланинг #GlasNews

♬ оригинален звук - GlasNews.bg

От полицията съветват водачите да не натискат спирачките, въпреки че това често е първата инстинктивна реакция. Рязкото спиране може да доведе до блокиране на колелата и завъртане на автомобила.

Шофьорът трябва плавно да махне крака си от педала на газта и да държи волана изправен с две ръце. Резките движения могат допълнително да затруднят връщането на автомобила в правилната траектория.

При колите с механична скоростна кутия от ОДМВР – София препоръчват натискане на съединителя. Така двигателят се отделя от колелата и се подпомага запазването на баланса. Корекция на посоката трябва да бъде направена едва след като гумите отново възстановят сцеплението с асфалта.

Основната мярка за предотвратяване на аквапланинг е намаляването на скоростта. При силен дъжд дори движение с 90 км/ч по магистралата може да се окаже прекалено бързо спрямо условията.

Състоянието на гумите също е от голямо значение. Износеният грайфер не успява да отвежда ефективно водата, което увеличава опасността от загуба на сцепление. От полицията съветват още автопилотът да бъде изключен при мокра настилка, тъй като системата може да подаде газ в неподходящ момент.

Водачите могат да се движат в следите на автомобила пред тях, където част от водата вече е разпръсната. Те трябва да запазят достатъчно голяма дистанция, защото спирачният път върху мокър асфалт се увеличава значително.

От ОДМВР – София припомнят, че шофьорите са длъжни да съобразят скоростта си с пътните и метеорологичните условия, независимо от разрешеното ограничение. Дистанцията до предния автомобил при дъжд трябва да бъде увеличена до поне 4–5 секунди.

Гумите трябва да бъдат изправни и без разкъсвания или други дефекти. Посочената минимална дълбочина на протектора е 1,6 мм за летните гуми и 4 мм за периода от 15 ноември до 1 март.

Като на лед! Кола излетя на „Хемус" и отнесе мантинелата ЗРЕЛИЩНО ВИДЕО