Инцидент с запалена външна батерия (power bank) по време на полет към Лас Вегас отново постави на дневен ред растящия риск от литиево-йонните устройства във въздухоплаването.
Технологичният журналист Бен Водецки разказва как по време на полета дим и пламъци от прегряло устройство на пътник са запалили една от седалките, което е наложило агресивно и бързо кацане на летището в Невада, където самолетът е бил посрещнат от пожарни екипи.
Според Британската служба за гражданска авиация (CAA) литиево-йонните батерии вече са сред първите три основни риска за сигурността във въздушното корабоплаване. Данни от скорошно американско проучване показват, че в световен мащаб авиоиндустрията се сблъсква с средно два инцидента седмично, свързани с такива устройства – от забравени батерии в чекирания багаж до запалвания в салона или терминала.
Рисковете не са за подценяване – през януари 2025 г. самолет на Air Busan беше напълно унищожен на пистата в Южна Корея след пожар, причинен от прегряла външна батерия в багажното отделение над седалките. Инцидентът накара Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) да стартира глобална информационна кампания за безопасно пътуване с литиеви батерии.
Експертите обясняват, че сама по себе си авиационната среда не прави батериите по-опасни, но овладяването на пожар на 10 000 метра височина е изключително трудно. При така нареченото „термично бягство“ батерията може да достигне температура от 700 до 1000 градуса по Целзий за секунди, запалвайки околните пластмасови и текстилни материали.
Основният проблем идва от нискокачествените и евтини външни батерии, електронни цигари и други устройства, заливащи пазара, както и от ползването на неподходящи кабели от страна на пътниците.
Авиационните власти напомнят, че всички устройства с литиево-йонни батерии (смартфони, лаптопи, вейпове, смарт часовници и power bank) трябва да се пренасят единствено в ръчния багаж, за да могат екипажите да реагират своевременно при евентуално прегряване.
