Германската авиокомпания Lufthansa обяви, че ще съкрати около 20 000 кратки полета през летния сезон, тъй като рязкото поскъпване на авиационното гориво прави много от тях нерентабилни.

Цените на реактивното гориво са се удвоили от началото на конфликта между САЩ, Израел и Иран, който забавя производството и транспорта на ресурси в региона на Близкия изток, пише BBC.

И други авиокомпании, сред които Air France-KLM и Delta Air Lines, вече са намалили част от полетите си или са повишили цените на билетите, за да компенсират разходите.

Анализатори предупреждават, че пътниците трябва да очакват още по-скъпи билети и нови отменени полети, ако конфликтът продължи.

Горивото – ключов проблем

Регионът на Персийския залив е основен източник на авиационно гориво и осигурява около 50% от вноса за Европа. По-голямата част от доставките преминават през Ормузкия проток, който Иран на практика е блокирал в отговор на американските и израелските действия.

Поскъпването на горивото се дължи и на ключовата роля на рафинериите в региона. Само рафинерията „Ал-Зур“ в Кувейт осигурява около 10% от авиационното гориво за Европа.

Международна агенция по енергетика предупреди, че Европа може да се изправи пред недостиг на гориво в рамките на седмици, въпреки че британските власти и авиокомпаниите засега не отчитат сериозни смущения.

Съкращения и промени в мрежата

От Lufthansa заявиха, че ще ограничат европейската си мрежа, но пътниците ще продължат да имат достъп до глобалните маршрути, особено до далечните дестинации.

Компанията посочва, че мерките ще доведат до спестяване на около 40 000 тона авиационно гориво.

Решението идва след като миналата седмица превозвачът обяви, че ускорява закриването на европейската си програма CityLine и изважда от експлоатация 27 самолета. Като причина се посочват както високите цени на керосина, така и допълнителни разходи, свързани с трудови спорове.

Първите 120 отменени полета вече са факт, като засегнатите маршрути включват връзки от Франкфурт до Полша и Норвегия.

Експерти предупреждават, че ако напрежението в региона се задържи, авиационният сектор ще продължи да бъде под натиск, а пътуванията ще стават все по-скъпи и по-ограничени.