„В района на Карловско имахме предизвикан от спирачките на влакова композиция пожар, който беше с фронт 7 километра. Имали сме и по-големи, около 20 км“. Това каза главен комисар Александър Джартов, директор на „Пожарна безопасност и защита на населението“ относно пожарите, причинени от железопътния транспорт.

 Джартов обясни, че понякога искри от спирачни системи могат да предизвикат сериозни пожари, като по думите му причините не трябва автоматично да се свързват само с БДЖ, тъй като има различни собственици на железопътна техника.
„Различни са субектите, които притежават такива влакове. Не са само държавни, но и частни субекти. Така, че е изключително важно те да поддържат в съвременен вид спирачните системи“, уточни директорът на пожарната.

Заловиха деца за палежи в две пловдивски села, кметовете отправиха апел

Джартов заяви, че страната е подготвена за пожароопасния сезон, като подчерта, че подготовката не започва непосредствено преди лятото, а е процес, който продължава през цялата година. По думите му е изготвен доклад до премиера за готовността на институциите.

„Още в края на миналата година започнахме да осъществяваме контакт с всички институции, които имат отношение към тези аспекти“, посочи Джартов. Сред основните мерки той открои почистването на сухата растителност около линейни обекти като пътища, електропроводи и железопътни линии, както и подготовката на техниката и оборудването.

„Те следва да бъдат почистени от суха растителност, за да могат да бъдат преграда за огъня, когато възникне пожар, а не да бъдат източник на такъв пожар“, обясни директорът на пожарната пред БТВ.

Той подчерта и значението на превенцията около населените места – почистването на имотите и изграждането на минерализовани ивици, които да ограничават разпространението на огъня.

„Изключително важно е в населените места домовете, тоест имотите на гражданите, да бъдат почистени от суха растителност преди пожароопасния сезон“, каза Джартов.

По отношение на техниката той съобщи, че продължават доставките на оборудване за пожарникари и доброволци, включително дронове, моторни триони, ранцеви пожарогасители и други средства.

„Това е непрекъснат процес при нас. Проектите са ни изключително важни, за да сме по-добре подготвени следващия път“, заяви той.

Една от новостите е използването на дронове, голяма част от които са оборудвани с термокамери. Те ще подпомагат ранното откриване на пожари, наблюдението на терена и управлението на силите при гасене.
„Значително намаляваме времето за овладяване на пожара, така че по-лесно се управляват силите и средствата, защото наблюдаваме по целия периметър какво се случва“, обясни Джартов.

За гасенето от въздуха Джартов заяви, че тази година има по-голяма готовност от страна на Военновъздушните сили, които могат да осигурят шест хеликоптера. Освен това България може да разчита и на помощ по линия на Механизма за гражданска защита на Европейския съюз.

„Той не е свързан само с летателна техника. Възможно е да дойдат и наземни екипи“, каза той.

По темата за закупуването на специализирани пожарогасителни самолети той обясни, че идеята се обсъжда от години, но основната пречка остава финансовата.

„В крайна сметка опира до това дали ще се намерят достатъчно финансови средства. Това е ключовото“, заяви Джартов.

Относно настоящия пожароопасен сезон той посочи, че ситуацията към момента е по-добра спрямо предходните години заради валежите и по-високата влажност.

„В момента сме между 100 и 150 пожара на денонощие. Миналата година, когато вече започна да става натоварено, бяха между 250 и 350“, посочи директорът.

Той предупреди, че най-опасният период ще настъпи при повишаване на температурите и спиране на валежите.

„В момента, в който започне да се засушава повече, тоест да спрат тези превалявания и да се повишат температурите, ще се увеличи броят и съответно тежестта на тези пожари“, обясни Джартов.