Лична публикация на опитния таксиметров шофьор Ивелин Върбанов взриви социалните мрежи, поставяйки на дневен ред един от най-неразгърнатите, но фатални проблеми по българските пътища – системното разсейване с мобилни устройства по време на шофиране.

След пътуване по маршрута Ямбол – София и обратно, Върбанов споделя с безпокойство наблюденията си от АМ „Тракия“. По думите му масово шофьори зад волана преглеждат екрани, пишат съобщения или провеждат разговори, докато се движат с висока скорост.

„Осъзнайте колко опасно е това! Всеки ден ставаме свидетели на тежки катастрофи и съсипани съдби, а понякога причината е само една — миг невнимание, една секунда, в която погледът ни не е върху пътя“, пише той, апелирайки шофьорите да ползват Bluetooth системи за свободни ръце или да спират на разрешени места при спешност.

Какво предвижда законът?

Законодателството в България ясно регламентира забраната за използване на мобилни телефони без устройство тип handsfree, а санкциите засягат всички участници в движението:

  • За шофьори на автомобили (кат. B): Глоба от 50 лв. и отнемане на 8 контролни точки.

  • За велосипедисти: Глоба от 50 лв. (съгласно чл. 185 от ЗДвП).

  • За водачи на електрически тротинетки: Глоба от 100 лв. (по чл. 183а, ал. 2 от ЗДвП).

  • За пешеходци: Ползването на телефон при пресичане на пешеходна пътека се наказва с глоба от 100 лв.

Общественият дебат: Между скептицизма и физиката

Апелът за отговорност провокира сериозен дебат и поляризирани реакции в коментарите под публикацията. Част от потребителите изразиха скептицизъм, че подобни призиви ще достигнат до съзнанието на шофьорите. Потребителят ffffqie133 категорично заяви, че „90% не стават за шофьори, а само за каруца“, докато Красимира Савова добави и друг тежък проблем на пътя, с думите, че „масово са и друсани“.

Особено детайлен физичен и математически анализ на опасността направи Анонимен потребител, който обясни защо ламарините зад волана се превръщат в смъртоносно оръжие при висока скорост:

„Колко процента са наясно, че 1400–1600 килограмов автомобил, движещ се със 100–120 км/ч, при удар генерира между 800 и 900 килоджаула сила? Обърнато в килограми, силата, която тялото поема при сблъсък, варира между 2 и 18 тона. За жалост никой не може да избяга от физичните закони“, отбелязва той.

Не липсваха и иронични забележки към самия автор на поста. Пламен Стойков постави под съмнение как шофьорът е успели да детайлизира поведението на околните, питайки с укор: „Аз само да питам — ти цялото това наблюдение, докато следиш внимателно пътя ли го направи? Крадецът вика дръжте крадеца...“.

Въпреки разминаването в мненията, историята за пореден път поставя фокус върху личната отговорност на пътя и факта, че всяка секунда липса на внимание при висока скорост може да струва човешки животи.