С временни договори превозвачите  ще продължат да  обслужват  13 автобусни линии от общо 29.  Върховният административен съд отмени  конкурса, обявен от община Пловдив в края на миналата година, за линиите  № 1, 66, 7, 15, 29, 37, 222, 6, 18, 99, 16, 44 и 116.  Решението е окончателно и не подлежи на обжалване.  Община Пловдив трябва да подготви нови  критерии за подбора на транспортните фирми за следващите десет години, като се съобрази със забележките на магистратите.

Критериите за обществената поръчка, която  за десет години  възлиза на около 40 млн. лева, бяха оспорени пред Комисията за защита на конкуренцията от три фирми - „Комексмаш”, „Емилия” и „Дрита”. Нито една от тях няма договор за градските линии в Пловдив.  Единадесетте маршрута се обслужват от „Хеброс бус”, „Автобусни превози - Пловдив” и „Автотранс  - Чолаков”. В КЗК  жалбата беше отхвърлена, но управителят на „Комексмаш”  Васил   Пиронков е оспорил решението пред ВАС и върховните магистрати уважиха мотивите му.

Според Васил Пиронков  критериите са определени несправедливо. Един от тях е за цената на километър  пробег, за който общината ще плаща  1,80 лева. „Тя е силно занижена, а и не може едни и същи пари да се дават  за малките автобуси, които пътниците кръстиха „щъркели”,  и за  големите МАН-ове, каквито са купени от „Автобусни превози”.  Едните са с 30 места, другите са за 100 пътници. „Щъркелите”  горят 15 на сто, големите автобуси - 40 на сто. И цената им е различна -  малките струват 60 - 70 000 евро, а  големите- 200 000”, коментира за „Марица” вчера Васил Пиронков.

Другият му аргумент е, че общината иска автобуси  с двигател евро 5 и 6, а в същото време допуска на конкурса 15-годишни рейсове. Коли с евро 5 и 6 се произвеждат от пет години, отбеляза Пиронков.    

Преди време същият превозвач беше обжалвал и конкурса за други 8 градски линии - № 9, 11, 25, 36 и № 17, 21, 26 и 113. Дело се водеше първо за критериите на обществената поръчка, които бяха променени, а след това и за избора на превозвач.  Спорът продължи три години,  в резултат на което Върховният съд потвърди класирания от общинската комисия консорциум, в който участват „Автотранс Чолаков”, „Автобусни превози - Пловдив”  и „КЗТ Златанови”. 

Във временните договори няма изисквания, каквито са посочени в обществената поръчка, за нови автобуси, оборудвани с климатици. Превозвачите на добра воля са обновили автопарка.