Toyota S-FR Concept разкри възможността за по-малък спортен автомобил като GT86 Coupe. Въпреки че прототипът все още не е потвърден за масово производство, японската марка разработи нови версии. Най-новата се казва S-FR Racing Concept, съобщава cars.bg.Първото нещо, което изпъква в прототипа, е цветът на купето. То е покрито в перлено бяло, а покривът, страничните греди, аеродинамичните панели, фаровете и стоповете са в гланцово черно. Малкият модел е получил голямо крило за багажника, странични престилки и брони с по-агресивен дизайн. Освен това купето е качено на нови алуминиеви джанти в гланцово черно, които са закрепени само с един болт в центъра.
Toyota все още обмисля различни вариации за задвижването, но за момента двигателят под капака на S-FR Concept е трицилиндров с обем 1,2 литра. Той е подсилен от турбокомпресор и генерира 115 конски сили, които са достатъчни за купето, което тежи само 980 килограма.
Състезателната версия е не само с различен дизайн, но и с по-големи размери. Купето на S-FR Racing Concept е нараснало на дължина от 3990 мм на 4100 мм. Ширината също е увеличена от 1695 мм на 1735 мм, а височината е намаляла от 1320 на 1270 милиметра, тъй като окачването е снижено.
Прототипът е разработен с помощта на тунинг специалистите от Gazoo Racing, чиито състезателни разработки са главно посветени на моделите на Toyota. По данни на японския производител, ако моделът влезе в производство, продажбите му ще започнат на няколко континента, сред които и Европа.
Toyota все още обмисля различни вариации за задвижването, но за момента двигателят под капака на S-FR Concept е трицилиндров с обем 1,2 литра. Той е подсилен от турбокомпресор и генерира 115 конски сили, които са достатъчни за купето, което тежи само 980 килограма.
Състезателната версия е не само с различен дизайн, но и с по-големи размери. Купето на S-FR Racing Concept е нараснало на дължина от 3990 мм на 4100 мм. Ширината също е увеличена от 1695 мм на 1735 мм, а височината е намаляла от 1320 на 1270 милиметра, тъй като окачването е снижено.
Прототипът е разработен с помощта на тунинг специалистите от Gazoo Racing, чиито състезателни разработки са главно посветени на моделите на Toyota. По данни на японския производител, ако моделът влезе в производство, продажбите му ще започнат на няколко континента, сред които и Европа.
