Аудиозаписи, публикувани от испански медии, разкриват разговори между машинисти и железопътния контролен център в минутите преди тежката катастрофа, при която загинаха най-малко 69 души, а десетки бяха ранени.

Властите продължават да изясняват причините за трагедията. Инцидентът стана в сряда сутринта, когато влак от Мадрид за Севиля се вряза в неподвижна композиция.

Трите записа от разговори между контролния център в Мадрид и машинистите показват, че единият високоскоростен влак е получил разрешение да продължи, въпреки че друга композиция била блокирала на около 25 километра пред него.

В държавния влак на Renfe пътували 397 души. Пред него по същата линия се намирала композиция на частния оператор Iryo със 147 пътници.

Повреда спряла движението

Проблем в автоматичната сигнализация, вероятно причинен от компютърна повреда, наложил спирането на всички влакове в засегнатия участък. По-късно композицията на Renfe получила погрешно разрешение да продължи, съобщи испанският министър на транспорта Оскар Пуенте.

Записите, разпространени от „Ел Паис“ и RTVE, съдържат разговорите на двамата машинисти с контролния център.

В единия диспечер казва на машиниста на Renfe да продължи пътуването при нормална скорост, използвайки резервната блокировка със странична сигнализация. Тази система се прилага при повреда на автоматичната сигнализация или прекъсване на предаването на данни.

Машинистът поискал потвърждение дали трябва да се движи с нормална скорост и получил положителен отговор.

В друг запис машинистът на Iryo съобщава, че връзката със системата за управление е прекъсната и влакът остава неподвижен пред входния сигнал при Урда. По-късно той отново се свързал с центъра и заявил, че не може да потегли, тъй като няма контрол над системата за безопасност.

Как се стигна до влаковата катастрофа в Испания, отнела живота на 68 души? СНИМКИ

Разговорът показва, че диспечерът е бил уведомен за неподвижната композиция на Iryo, докато влакът на Renfe се приближавал към нея. От Iryo потвърдиха, че влакът им е бил ударен отзад, пише BBC.

Министър Пуенте определи решението двете композиции да получат разрешение да продължат без ограничение на скоростта като „необяснимо“.

Критики след изтичането на записите

Публикуването на разговорите беше критикувано от част от испанските политици. Депутатът от лявата платформа Sumar Алберто Ибанес определи изтичането им като „отвратително“.

Кандидатът за премиер на Podemos Ирене Монтеро призова отговорността за катастрофата да не бъде прехвърляна върху един служител. Тя посочи, че машинисти и специалисти от години предупреждават за рисковете от либерализацията на железопътния сектор.

Тридневен национален траур

Една минута тишина ще обедини Испания след трагедията край ТоледоВсички двубои от елитните две футболни нива през уикенда ще започнат с почит към жертвите на железопътната катастрофа

Испания обяви тридневен национален траур заради една от най-тежките железопътни катастрофи в съвременната история на Европа.

Премиерът Педро Санчес посети района на трагедията и заяви, че властите работят денонощно, за да установят всички обстоятелства и да предотвратят повторение на подобен инцидент.

Повечето испански политици отмениха публичните си ангажименти и преустановиха кампаниите си преди предсрочните избори на 29 ноември. Крайнодясната партия Vox отказа да спре кампанията си. Лидерът ѝ Сантяго Абаскал заяви, че няма да участва в опити „траурът да бъде използван за заглушаване на критиките“ към железопътната инфраструктура.

Протест пред транспортното министерство

Около 1500 души се събраха през нощта пред сградата на испанското транспортно министерство в Мадрид. Демонстрантите настояха за оставките на Педро Санчес и Оскар Пуенте.

Полицията използва сълзотворен газ, след като срещу служителите на реда били хвърлени бутилки и сигнални ракети. Няма данни за ранени или задържани.

Кошмар в Испания! Сблъскаха се два високоскоростни влака, жертвите са десетки ВИДЕО

Железопътните машинисти проведоха и предварително планирана стачка „в защита на безопасността на железниците“.

Продължава издирването и разпознаването на жертвите

Стотици спасители работиха през нощта под мощни прожектори, за да разрежат деформираните вагони и да достигнат до жертвите. В операцията участват дронове и хеликоптери.

Испанската Гражданска гвардия е изпратила над 900 служители от различни специализирани звена. Основният приоритет е идентифицирането на телата.

Близките на изчезнали пътници са призовани да посетят специално разкритите центрове и да предоставят ДНК проби. Бюра за сигнали за изчезнали хора работят в Мадрид, Толедо, Севиля и Кордоба.

Свидетели разказват за окървавени пътници, хора, приклещени в седалките си, и гъст дим във вагоните. Една от композициите се е запалила.

Катастрофата е най-тежката в Испания от 2013 г., когато 80 души загинаха край Сантяго де Компостела.