Драматичен обрат настъпи в разследването на тежкия инцидент с товарния самолет на Amazon Prime Air на международното летище в Маями, при който загинаха петима души, а други петима бяха ранени. Данните от кутията за запис на полета, възстановени от Националния съвет за безопасност на транспорта на САЩ (NTSB), показват, че пилотите най-вероятно са направили закъснял опит да прекъснат кацането и да излетят отново, но безуспешно.

Според информацията, оповестена във вторник от председателя на NTSB Дженифър Хоменди, 32-годишният Boeing 767-300, опериран от компанията 21 Air, е преминал извън пределите на пистата с близо 400 метра (1300 фута), врязвайки се в два автомобила и избухвайки в пламъци.

Ад на летището в Маями: Самолет на Amazon се вряза в автомобили, има жертви ВИДЕО

Хронологията от записите разкрива фаталните последни секунди от полета. Точно 30 секунди преди края на записите носовият колесник и десният основен колесник докосват пистата със скорост от 158 възела (около 292 км/ч).

Едва 19 секунди преди края левият основен колесник също докосва земята при скорост от 134 възела (около 248 км/ч). Секунди след това спирачките са били освободени, а двигателите са подали мощност, съответстваща на опит за повторно излитане, което е ясен знак за опита на екипажа да прекрати кацането.

Около 11 секунди преди края на записите обаче мощността на двигателите рязко е била намалена до празен ход, а спирачките са натиснати отново. Крайната записана скорост на движение по земята е била 65 възела (около 120 км/ч), преди машината да излезе от пистата и да удари превозните средства. От NTSB подчертават, че в данните напълно липсват индикации за задействане на въздушните спирачки или реверса на двигателите, които по принцип подпомагат бързото спиране на самолета.

Екипажът на товарния полет от Сан Хуан (Пуерто Рико) е бил опитен. 55-годишният капитан е имал 7 145 летателни часа с квалификация за Boeing 767 от май тази година, а 37-годишният втори пилот е бил с 2 655 часа във въздуха.

Очаква се днес разследващите да разпитат и двамата пилоти, след което да бъдат разпространени и данните от записващото устройство за гласовете в пилотската кабина. Междувременно поетапно се възстановява и работата на летището в Маями, като една от затворените писти вече е пусната в експлоатация за излитащи полети, докато над 32-ма следователи продължават работата си на мястото на трагедията.