Държавата не се отказва от намерението си да въведе ограничение от 50 км/ч в най-рисковите участъци на Околовръстното шосе на Пловдив. Това стана ясно на брифинг след заседание на Областната комисия по безопасност на движението, на който областният управител Георги Янев представи официалната си позиция, съгласувана с Агенция „Пътна инфраструктура" и Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Повод за изявлението стана спорът дали по 14,5-километровия участък между кръговите кръстовища за Асеновград и Пазарджик ограничението да бъде 50 или 60 км/ч. Според Янев анализите категорично показват, че по-ниската скорост е необходима и рискът не оправдава минималното спестяване на време, съобщи trafficnews.

Припомняме, че проектът предвижда освен въвеждане на ограничение от 50 км/ч, така и  промени в разделянето на двете посоки на движение. На местата, където е възможно, ще бъдат премахнати мантинелите и на тяхно място да бъдат монтирани светлоотразителни колчета, които да разделят лентите. Последните ще бъдат инсталирани там, където е забранено изпреварването и левият завой.

По думите на областният управител при подобна организация преминаването през целия участък със скорост 50 км/ч ще отнема около 17 минути и 24 секунди, докато при 60 км/ч времето ще бъде приблизително 14 минути и 30 секунди. Разликата е около три минути, които според областния управител не могат да бъдат поставени над безопасността на хората.

„Безопасността на движението и опазването на човешкия живот са водещият принцип, върху който е изготвен проектът на АПИ Струват ли си тези три минути риска от по-тежки катастрофи? Категорично не", заяви Янев. Той обоснова мнението си с това, че при удар със скорост 60 км/ч кинетичната енергия е значително по-голяма, а последствията са много по-тежки в сравнение с удар при 50 км/ч.

Предвидено е новата организация на движението да действа първоначално в тестов режим за три месеца, каза още областният управител. След изтичането на този период ще бъде направен анализ на настъпилите пътнотранспортни произшествия, както и на цялостната организация на движението, за да се прецени дали мерките постигат очаквания ефект или се налагат промени.

Един от основните аргументи за по-ниската скорост е големият брой включвания към пътя. По 14,5-километровия участък има общо 99 включвания и отклонения, което означава, че средно на всеки около 280 метра има връзка към пътя. Според Янев именно тази изключително висока концентрация на пресичания прави трасето рисково и налага по-ниска скорост.

„За първи път от повече от година Агенция „Пътна инфраструктура" е поела конкретни срокове за изпълнение на мерките. В рамките на един месец трябва да бъде изготвен проектът, след което той ще премине през обществено обсъждане. След това АПИ се ангажира в срок до два месеца да изпълни предвидените мерки“, заяви още Янев. На практика това означава, че реалното обезопасяване на участъка на Околовръстното, заключен между кръговите на Асеновград и Пазарджик, може да започне в рамките на около три месеца, ако не възникнат непредвидени обстоятелства.

Областният управител се мотивира и с това, че „Околовръстно шосе е проектирано с редица компромиси и не отговаря на редица нормативни изисквания“, което допълнително увеличава риска от тежки инциденти. Допълнително натоварване създава и интензивният трафик, като по данни на АПИ по трасето ежедневно преминават над 24 000 моторни превозни средства, а капацитетът на пътя вече е практически изчерпан.

Янев подчерта, че позицията за ограничението от 50 км/ч не е само негово лично становище, а е съгласувана с АПИ и Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

 Очаквайте подробности!