Липсващ капак на шахта създава сериозна опасност за шофьорите по Околовръстния път на София. Отворът се намира в най-дясната лента в района на „Люлин“, в посока от Обеля към Горна баня, а за проблема сигнализира жена, която твърди, че сама едва е успяла да избегне препятствието.

По думите ѝ опасната шахта е в участъка между кръговото в района на „Мосю Бриколаж“ и кръговото при бул. „Царица Йоанна“. На това място разрешената скорост достига 90 км/ч.

„Дупката е огромна и не ми се мисли какво би се случило, ако някой влезе в нея с 90 км/ч“, пише жената. Тя допълва, че не е успяла да отбележи съвсем точно мястото, тъй като е била зад волана и е реагирала в движение, за да избегне шахтата.

Историята обаче не приключва с опасността на пътя. По думите на авторката тя първо опитала да подаде сигнал на телефон 112, откъдето била насочена към Столична община.

„Явно това не е спешен случай, докато някой не се пребие в нея“, коментира тя.

След обаждането до Общината жената твърди, че е получила информация за срок за реакция до един месец, като не станало ясно дали конкретният казус е от компетентността на Столична община или на Агенция „Пътна инфраструктура“.

Проверка на GlasNews показва, че Столична община официално посочва, че извършва текущата поддръжка на участък от Околовръстния път между бул. „Цар Борис III“ и кръговото при ж.к. „Люлин“. През февруари Общината съобщи, че през последните години е инвестирала средства именно в текущата поддръжка на трасето. Цялостната реконструкция и разширението му обаче са свързани с проект на АПИ.

Столичният контактен център приема и сигнали за проблеми с пътища и шахти. При подаването им те могат да бъдат насочени към съответното общинско звено или дружеството, което отговаря за конкретното съоръжение. Не открихме официално правило, според което отворена шахта върху активно пътно платно трябва да остане необезопасена до един месец. Посоченият срок е част от разказа на жената за проведения от нея разговор.

И точно тук започва по-големият проблем. За шофьора няма особено значение чий актив е шахтата, кой поддържа пътя и в чия административна графа попада липсващият капак. При движение с десетки километри в час има значение само дали препятствието ще бъде видяно навреме.

Докато институциите установяват кой трябва да реагира, дупката остава на пътя. А тя няма работно време, входящ номер или едномесечен срок.

Изображението е илюстративно