България и Турция са постигнали споразумение за откриването на нов сухопътен граничен контролно-пропускателен пункт, разположен северно от съществуващия съвмествен преход „Капитан Андреево – Капъкуле“. Новият пункт ще бъде предназначен изключително за преминаване на тежкотоварни превозни средства, съобщава БТА, позовавайки се на информация от „Хюрриет дейли нюз“ и изявление на турския министър на търговията Йомер Болат.

По думите на министъра строителството на новия (четвърти) ГКПП ще започне след подписването на необходимите двустранни споразумения. Това решение е резултат от дипломатическите усилия на Анкара за разрешаване на въпроса с дългите опашки от камиони, които нарушават работата на износителите и транспортните компании, отбелязва изданието.

Към момента Турция има три сухопътни гранични пункта с България: "Капъкуле – Капитан Андреево", "Хамзабейли – Лесово" и "Дерекьой – Малко Търново". Капацитетът на "Капъкуле" и "Хамзабейли", които са основните маршрути за товарен трафик към Европа, обаче не е достатъчен, за да поеме натоварения трафик.

Според председателя на Асоциацията на международните превозвачи Шерафетин Арас капацитетът на "Капъкуле" и "Хамзабейли" е около 2000 камиона дневно, поради което е изключително важно осигуряването на допълнителен капацитет. Новият пункт се очаква да намали значително времето за чакане, както и да увеличи експортния капацитет на Турция и да ускори доставките.

"Всеки ден, прекаран в чакане на границата, увеличава разходите. Закъсненията засягат както селскостопанските продукти, така и промишлените и текстилните стоки. Новият граничен пункт ще подпомогне и развитието на транзитния транспорт по Централния коридор и Пътя на развитието – двата стратегически търговски маршрута за сухопътна връзка между Азия, Близкия изток и Европа. Надяваме се, че съоръжението ще заработи в рамките на една година", посочва той.

Задръстванията на турско-българската граница предизвикаха поредица от оплаквания от страна на шофьорите и превозваческите фирми, които настояват проблемите да бъдат разрешени на най-високо ниво. Миналия месец опашките от тирове по българо-турската граница достигнаха 30 км поради недостатъчния капацитет за обработка, предава БНР.

В същото време Анкара, чрез срещи с българските власти и представители на Европейската комисия, е повдигнала и въпроси, свързани с правилото на Шенгенското пространство, позволяващо престой до 90 дни в рамките на 180-дневен период. Турската страна е поискала облекчаване на визовия режим и приоритетно обработване на границата за турските шофьори на камиони, посочва турската медия.

Снимка: ЕПА/БГНЕС;