Варна. Морска столица. Град с амбиции, туристи и градски транспорт, в който понякога техническият прогрес приема формата на парче гофрирана тръба, забито в тавана на автобуса.

Не е концептуално изкуство. Не е инсталация. И доколкото може да се съди от снимките – не е и последна дума на германското автомобилостроене.

Това е климатичната действителност по линия 17А.

Снимките от салона на автобуса са публикувани във Facebook от Ваня Станкович, която съвсем заслужено започва с „адмирации за техническия екип“. На тавана се виждат импровизирани въздуховоди - единият сребрист и гофриран, другият черен. Семпло. Практично. Почти индустриален минимализъм.

Климатикът може да има компресор, кондензатор, изпарител и куп други скъпи части. Тръбата има едно голямо предимство - тя е тръба.

И явно това трябва да стигне.

Авторката на публикацията твърди, че автобусите са стари, прозорците им не могат да се отварят, а климатизацията създава проблем. По думите ѝ в салона се усеща и миризма на гориво. Същото твърди и друга жена в коментарите: „Невъзможно е да дишаш в задната част, мирише ужасно на гориво.“

И тук варненци проявяват онова национално качество, което често остава последната работеща система, когато всички останали откажат - чувството за хумор.

„Българският гений е непобедим“, пише един.

Друг вижда далеч по-позитивната страна на проблема: „Дизелът е скъп, демек в рейса мирише на лукс!“

И действително - защо веднага с негативизъм? Времената са трудни. Ароматът на дизел вече може да се разглежда и като демонстрация на благосъстояние.

Друг коментатор пък предлага съвсем различна функция на съоръжението - аспирация. При задръстванията човек може да си сготви нещо, а тръбата да отвежда миризмите.

Шегите обаче свършват там, където започва ежедневното пътуване.

Няколко души твърдят, че са попадали на подобни автобуси и по други линии. Един посочва №13, друг говори за №18, а жена разказва, че през лятото същият автобус се движел по линия 39. Друг пътник пише, че след едно пътуване с подобно возило вече предпочита просто да изчака следващото.

Това са свидетелства на граждани в социалната мрежа и сами по себе си не установяват техническото състояние на автобусите. Не е ясно и какво точно е предназначението на показаните въздуховоди, кой ги е монтирал и защо се е наложило подобно решение.

Точно това би било интересно да обясни „Градски транспорт“ - Варна.

Защото снимките оставят доста въпроси. Работи ли климатичната система на автобуса, каква функция изпълняват тези тръби и нормално ли е превозно средство в такъв вид да обслужва редовни линии?

В крайна сметка Варна си има морски въздух. Жалко само, че в автобуса му трябва тръба, за да влезе.