Tesla започна да предлага платени пътувания тип "такси" със Cybercab – автономния автомобил на компанията, който няма волан, педали и други традиционни средства за управление от човек.
Компанията обяви, че услугата вече позволява на потребители да използват Cybercab за придвижване до работа, изпълнение на ежедневни задачи и други пътувания. Двуместният автомобил разполага и с място за багаж, голф стикове, тротинетки и други по-големи предмети.
Новият модел е ключова част от дългогодишната амбиция на изпълнителния директор на Tesla Илон Мъск да превърне напълно автономните автомобили в масова технология.
Производството на Cybercab започна през юли във фабриката на Tesla в Остин, Тексас. Въпреки старта на платените курсове обаче автомобилът вероятно няма скоро да бъде достъпен за масовия потребител.
Богатството на Илон Мъск се стопи с над 300 милиарда долара
Причината е, че Cybercab е проектиран изцяло за автономно управление и не разполага с волан или спирачни педали. Това затруднява използването му от частни собственици и изисква специални регулаторни разрешения в редица американски щати.
Tesla представи дизайна на Cybercab преди близо две години, като тогава заяви, че автомобилът ще струва под 30 000 долара. Това е и първият изцяло нов пътнически модел на компанията след Cybertruck, който дебютира през 2023 година.
Засега най-вероятният основен клиент на Cybercab е самата Tesla. Компанията планира да използва автомобилите в своята услуга Robotaxi, която вече работи в шест американски града, сред които Остин, Далас, Хюстън и Маями.
В Тексас Tesla има разрешение да оперира 314 автомобила, които могат да извършват платени пътувания без шофьор. По-голямата част от тях са Model Y, но във флота вече са включени и 45 Cybercab.
Не е ясно обаче колко от разрешените автомобили действително се използват ежедневно като таксита.
Мъск спира два модела Tesla, ще произвежда хуманоидни роботи
Навлизането на Tesla на пазара на автономните таксита идва на фона на все по-силна конкуренция.
Waymo, която е собственост на Alphabet – компанията майка на Google, вече разполага с около 4000 автономни автомобила, които извършват платени курсове в 14 американски града.
Само в Тексас автономният флот на Waymo надхвърля 700 автомобила. Друг оператор – Avride, използва 344 автомобила Hyundai Ioniq 5.
Инвеститорите следят внимателно дали Tesla ще успее бързо да увеличи броя на Cybercab по пътищата. Акциите на компанията са поевтинели с близо 20% от началото на годината на фона на съмнения дали производителят може да настигне конкурентите си в сектора на автономното придвижване.
Пазарната оценка на Tesla остава около 1,5 трилиона долара, като значителна част от очакванията на инвеститорите са свързани именно с бъдещото развитие на автономните автомобили и Robotaxi услугата.
Автономни, но не напълно без човешка намеса
Въпреки че автомобилите се движат самостоятелно, системата не функционира напълно без човешко участие.
Подобно на Waymo, Zoox и други оператори, автомобилите на Tesla се наблюдават дистанционно от служители в контролни центрове. Те могат да се намесят, ако софтуерът попадне в сложна или необичайна ситуация.
Поддръжката и почистването на автомобилите също се извършват от хора.
Tesla вече предлага и технологията Full Self Driving (Supervised) за собствениците на свои автомобили срещу месечен абонамент от 99 долара. Системата позволява на колите до голяма степен да се движат самостоятелно до зададена дестинация, но водачът трябва постоянно да следи пътя и да бъде готов да поеме контрол.
Cybercab обаче е проектиран с различна идея – в него изобщо няма стандартни органи за управление.
Регулациите остават една от големите пречки
Масовото разпространение на Cybercab в САЩ ще зависи в голяма степен от американските регулатори.
В повечето щати автомобилите без волан и педали се нуждаят от специално разрешение, а на някои места подобни превозни средства все още не могат да се движат свободно.
Федералните власти вече дадоха разрешение на конкурентната Zoox да използва до 2500 автономни превозни средства без шофьорски седалки и традиционни средства за управление.
Tesla вероятно също ще трябва да получи подобно освобождаване от част от федералните автомобилни изисквания, ако иска да пусне Cybercab в големи количества по американските пътища.
В четвъртък компанията публикува и форма за компании, които проявяват интерес към закупуването на Cybercab за собствени автопаркове. Това подсказва, че поне в началото моделът може да бъде насочен предимно към корпоративни клиенти, които разполагат с необходимата инфраструктура за поддръжка.
Появата на Cybercab на пътя е една от най-важните стъпки досега в стратегията на Tesla за автономното придвижване. Големият въпрос обаче остава колко бързо компанията ще успее да превърне ограничените тестови и платени курсове в услуга, достъпна за милиони потребители.
